【财新网】4月17日晚上，伊朗外长阿拉格齐在社交媒体上表示，鉴于黎巴嫩和以色列达成停火，霍尔木兹海峡将在停火期间对所有商船通行完全开放，通行路线依照伊朗此前已公布的协调路线。随后美国总统特朗普说，“伊朗刚刚宣布海峡已完全开放，可全面通行。谢谢！”但他紧接着说，针对伊朗的海上封锁仍将“全面维持”，直至美伊之间的相关协议“100%达成”，鉴于当前大部分关键条款已完成谈判，整体进程“将非常迅速”。
就在特朗普表态的一个小时后，当地时间4月17日晚上18时左右（阿布扎比时间，与北京时差4小时），希腊星瀚邮轮旗下“探索”号（Celestyal Discovery）豪华邮轮从波斯湾穿越了霍尔木兹海峡。
这艘43000总吨、可搭乘1500名旅客的邮轮并没有从伊朗规定的航路穿越，而是紧贴着阿曼的海岸。与其同行的是一艘阿联酋的小型油轮“PUSHPAK”号。
星瀚探索号是霍尔木兹海峡封闭后，首艘成功穿越海峡踏上回程的豪华邮轮，而其路线显示，这次通行显然没有得到伊朗方面的授权。它是在美以伊开战的2月28日驶入波斯湾的，并在3月1日停泊在了迪拜邮轮码头，其在波斯湾内滞留了整整47天。
星瀚探索号和“PUSHPAK”号成功穿越的信息迅速在波斯湾千余艘滞留船只间传播，加上美伊领导层的表态，一场史上最大的撤离穿越行动开始了。
百艘船舶蜂拥冲海峡
17日18时30分，全球第三大集装箱航运公司法国达飞海运旗下的1.5万箱超大型集装箱船“达飞埃佛格拉德”号、“达飞加拉帕戈斯”号，以及2艘中型集装箱船“达飞玛瑙斯”号、“达飞钻石”号开始发动引擎开往霍尔木兹海峡。
在它们的带动下，锚地上的滞留船舶蜂拥而动，纷纷开始往海峡方向开航。
据财新不完全统计，17日18时至20时期间，有大约100艘各国各类船舶开始往海峡方向移动，以“达飞埃佛格拉德”号为头部，整个船队的长度达到了70海里（约130公里）。
第一梯队有20余艘船，包括南京远洋运输股份有限公司旗下的“海澜之旅”、“海澜之友”、“金源门”；南京金希普公司的“丹阳”号等中国船东旗下的10艘大中型散货船和杂货船。另有一艘孟加拉国籍小型散货船“BANGLAR JOYJATRA”号和一艘土耳其船东的中型散货船“YASA MOON”号。
油轮则有印度航运公司（SCI）旗下的11.5万吨级大型油轮“DESH SURAKSHA”号和阿联酋船东的两艘小型油轮。
第二梯队则是从更远的锚地驶向霍尔木兹海峡，也有近20艘船，以油轮居多，多数驶往中国。
包括希腊船东的32万吨级超大型油轮（VLCC）“NISSOS KEROS”号、16万吨级大型油轮“MINERVA EVROPI”号、11万吨级大型油轮“STEMNITSA”号，和大型液化石油气（LPG）船“GAZ IMPERIAL”号；印度航运公司旗下的32万吨级VLCC油轮“SANMAR HERALD”号、11.5万吨级大型油轮“DESH GARIMA”号；其余还有中国和越南船东的若干艘中型和小型油轮。其他类型船舶还有印度大东方航运旗下的8.2万吨级散货船“JAG ARNAV”号、中国船东中型散货船“金明69”号等。
第三梯队数量更多，总数有三四十艘，它们从更远的波斯湾深处锚地驶来，也以各国油轮为主。
包括印度航运公司旗下的两艘32万吨级VLCC油轮“DESH VAIBHAV”号、“DESH VIBHOR”号，以及达飞海运旗下1.5万箱超大型集装箱船“达飞加拉帕戈斯”号，全球最大集装箱航运公司地中海航运旗下的1.9万箱超大型集装箱船“MSC CLARA”号等多艘超大型船舶。
伊朗出手干预 近30艘船舶阻滞海峡入口
然而，当地时间17日22时许，这一人类史上最大规模的单次航运通行船队却在接近霍尔木兹海峡入口时停下。
半小时后，第一梯队的大部分船舶开始返回起始锚地，第二梯队的船舶随后也开始停航，就地抛锚。
截至18日凌晨5时，包括达飞海运、印度航运公司和一些希腊船东的超大型船舶在内的大约30艘船舶，仍在海峡入口处等待、不愿返回。
一名滞留波斯湾的中国船员告诉财新，他周围原本停泊的大部分船舶在17日夜晚起航，但不知为何还没有通过海峡。“一觉起来，锚地周围的船都空了，但我们没有接到起航命令。”
路透社北京时间18日早间的报道援引伊朗一名高级官员的话称，所有商船，包括悬挂美国国旗的船只，都可以通过海峡，但过境计划必须与伊朗伊斯兰革命卫队协调，且船只将被限制在伊朗认为安全的航道上，而军舰将继续被禁止。
国际海事组织秘书长阿森尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）18日早间也表示：“我们目前正在核实最近关于重新开放霍尔木兹海峡的公告，即所有商船的航行自由和安全通行。”
海事数据机构Kpler的首席货运分析师Matt Wright也表示，仍然不确定船舶可以走霍尔木兹海峡哪条海上航道离开波斯湾。但伊朗划定的、通过其领海拉腊克岛附近的航路将给国际船舶航行带来挑战，即使船只不需要支付过路费，也会引发有关合规和保险的问题。
4月9日，伊朗通过发布霍尔木兹海峡地图的形式，公开了海峡的替代过境通道：船只从阿曼湾进入波斯湾需向北绕行，从伊朗拉腊克岛北部水道通过；船只从波斯湾驶出，进入阿曼湾，需从拉腊克岛以南通过。这条“替代通道”比此前伊朗未正式公布、但实际实施的“安全走廊”驶出波斯湾方向更偏南弯折，但都在伊朗的领海内。伊朗方面称，霍尔木兹海峡主要交通区可能存在各种水雷，所有过往船只通行前需与IRGC海军协调，根据地图中的替代通道通行。（详见财新网报道《伊朗首次公布霍尔木兹海峡通行地图 阿曼通道尚不明朗》）
更多报道详见：【专题】特朗普2.0时代：影响与变局、美伊战争进行时